Se retrasa la ejecución de la obra y esto preocupa. Los temas centrales serían la falta de pago de Nación a los certificados presentados por la empresa ejecutante del proyecto y las expropiaciones de los predios rebeldes. La Municipalidad gestionó ante Nación para que se aceleren los tiempos y ahora el Concejo emitió una resolución para que Provincia señale el “peligroso” trayecto ante los últimos accidentes. La ruta no da más ¿Hay que esperar que se produzcan más víctimas?

Los concejales radicales se mostraron preocupados por el estado de la ruta 215. Esta inquietud motivó la redacción de un proyecto de resolución que fue tratado el lunes sobre tablas. El radical Raúl Paz, miembro informante en el recinto, expresó: “Celebramos que se esté haciendo la obra”, aunque cargó las tintas en la lentitud manifiesta en su ejecución. “No sabemos el avance de tendría que tener”, y dijo que la calzada “se torna muy resbaladiza”, y que “se ha transformado en un trayecto peligroso”. Por último pidió “señalización”, porque la ruta detenta peligro y que con una adecuada señalización, cartelería, iluminación y balizas “se podría atenuar el riesgo”. La resolución fue votada en forma favorable por unanimidad.

EL TRATAMIENTO

El estado que presenta la ruta 215 en su trayecto que va entre la ruta 6 y la Ciudad no da más. La resolución del HCD dice que “independiente de los inicios de la obra de remodelación de esa ruta en su trayecto hasta el barrio Los Bosquecitos, el estado de la misma se ha tornado de gran peligrosidad para el tránsito de los vehículos que por allí circulan”, y agrega que “esta situación se produce por la falta de marcación de la ruta y el mal estado que presentan las banquinas en varios sectores, lo cual por si solo representa un alto riesgo para la seguridad del tránsito, principalmente en horas de la noche, o en los días de lluvia”.

Hay que recordar que en los últimos días se han producido varios accidentes, uno de ellos con la pérdida de una vida, heridos de consideración y daños materiales. Pero estos pedidos no son nuevos, el Concejo realizó numerosas solicitudes por el estado de la 215, prueba de ello son las resoluciones Nº49, 52 y 53/08; 3/10 y 3/11 entre otras, no habiéndose logrado a la fecha una solución definitiva al problema.

La resolución concluye diciendo que “si bien la obra de remodelación de esta ruta, optimizará el tránsito vehicular, garantizando una mayor seguridad, no es menos válido peticionar por la solución a este problema, que afecta la vida y los bienes materiales de las personas que por ese lugar deben transitar”, y que “es imprescindible la toma de medidas que resuelvan esta situación sin para ello esperar a la finalización de la obra de remodelación de la ruta”. El requerimiento se realizó a Vialidad de la Provincia, con el fin de implementar “medidas que garanticen una normal circulación por la ruta 215 en su trayecto desde nuestra ciudad hasta el distribuidor Etcheverry, mejorando el estado de las banquinas, la correcta señalización, como así también dotar de iluminación a aquellos sectores que por su peligrosidad lo ameritan”, y adjuntaron como antecedentes las resoluciones previas del mismo tenor.

Desde hace varias semanas distintos sectores de la Ciudad se encuentran con carteles y personal trabajando en las veredas, donde se están cambiando los caños de la vieja red cloacal que se encontraban en mal estado. La obra está siendo realizada por la empresa Robustelli Hnos. en el marco de un convenio firmado entre la Municipalidad y la Provincia a través del SPAR. A continuación detallamos las cuadras en las que comenzaron a trabajar y las que aún restan, de acuerdo al plano entregado por la Comuna. Finalizaron o se encuentran en ejecución: Pueyrredón entre Alberti y Las Heras; San Martín entre Saavedra y Moreno; Rivadavia entre Las Heras y Sáenz Peña; Alberti entre Rivadavia y Paso; Ferrari entre Castelli, Saavedra y Moreno; Saavedra entre Ferrari y Mitre; Paso entre Castelli, Saavedra y Moreno; aún restan: Rivadavia entre Ituzaingó y Larrea; Ituzaingó entre Rivadavia y Paso; Larrea entre San Martín y Mitre; Mitre entre Ituzaingó, Larrea y Alberti; Larrea entre Ferrari y Mitre; José Hernández entre Alfonsina Storni y Ricardo Rojas; Segade entre Sáenz Peña y Las Heras, y Pueyrredón entre Castelli y Azcuénaga. En un comunicado oficial la Municipalidad aclaran que “estas son obras de reparación, en la que se cambian los caños de fibrocemento que se encuentran deteriorados por nuevos y no forman parte de los compromisos firmados días atrás para el nuevo tendido de redes cloacales en los barrios”, consignaron. 

¿QUÉ PASÓ CON EL FONDO SOJERO?

El lunes tomaron estado parlamentario dos notas de vecinos de la calle Garibaldi entre Las Heras y Alberti sobre solicitud de construcción de cordón cuneta, la primera, y de Garibaldi entre Sáenz Peña e Ituzaingó sobre solicitud de cloacas. Ambas cartas solicitando obras pasaron a las comisiones de Presupuesto, Obras Públicas y Reglamento. Sobre el particular el concejal Raúl Paz, presidente del bloque radical, pidió nuevamente que se le dé prioridad al barrio Bajo Belgrano en lo que respecta al tema cloacas. Mientras que el edil peronista Marcelo Giovannone expresó “si es por pedir o dar prioridad, hay muchos barrios que necesitan cordón cuneta y cloacas, y nos gustaría saber dónde se harán las obras del Fondo sojero”, se preguntó, al tiempo de requerir a la Municipalidad que se trabaje en forma urgente en asfalto, desagües, y cloacas entre otros temas.

Quedó acusado del delito de «quíntuple homicidio culposo».

En el 2007 sobre la ruta 215 el hombre intentó sobrepasar a un camión y su auto rozó el Ford Falcon donde viajaban cinco miembros de una familia, que terminaron matándose. El hombre huyó del lugar y meses después se entregó a la Justicia.

LA TRAGEDIA

Un hombre que en 2007 provocó un accidente de tránsito en Gómez, donde murieron cinco integrantes de una familia, será juzgado desde el lunes en el Tribunal 1 de La Plata. Fuentes judiciales informaron que, a las 8.30, el mencionado tribunal iniciará el juicio oral contra Oscar Andrés Delloca, acusado del delito de «quíntuple homicidio culposo». El accidente ocurrió el 21 de diciembre de 2007 en la ruta 215, a la altura del kilómetro 34, donde murieron Juan Carlos Peñalva, de 37 años, su esposa Liliana Ojeda, de 35, sus dos hijas Narela, de 8, y Maia, de 4, y su suegro José Antonio Ojeda, de 65, oriundos de Ranchos. Saúl Gordon, abogado de la familia Peñalva-Ojeda, informó que el tribunal que juzgará el caso será presidido por Eduardo Eskenazi, titular del juzgado correccional 2. «Delloca, domiciliado en Lomas de Zamora, tras el choque, huyó del lugar y meses después se presentó ante la justicia favorecido por un recurso para no quedar detenido», explicó Gordon. Fueron citados para el juicio, que está previsto que dure dos días, entre 15 y 20 testigos. Los familiares de las víctimas pretenden que durante el debate se re caratule lo ocurrido por «dolo eventual», destacó el abogado. El accidente se produjo cuando el imputado conducía un Renault 9 que intentó sobrepasar a un camión y al ver que otro vehículo circulaba de frente intentó desplazarse hacia la banquina, pero rozó al Ford Falcon. Ambos autos comenzaron a hacer trompos y fueron embestidos por un ómnibus de la empresa Vía Bariloche, que se dirigía a terminal de La Plata, con 27 pasajeros. Testigos de la tragedia aseguraron a la policía que, luego del choque, los dos ocupantes del Renault 9, uno de ellos con heridas en la cabeza, descendieron del auto por sus propios medios y se alejaron del lugar a la carrera.

La familia había salido temprano de su casa de Ranchos para acompañar a José Antonio, de 65 años, a realizarse unos estudios médicos a la ciudad de La Plata y tomaron la única ruta posible: la 215. Cerca de las 8, un camión con acoplado venía por la mano contraria en la ruta, un automóvil Renault 9, patente AGU 365, intentó pasarlo sin lograrlo, se tiró a la banquina pero chocó con el Falcon, en el que viajaba la familia, que tras el golpe pasó de carril y fue embestido por el camión, según informaron fuentes policiales. Atrás del auto circulaba un colectivo que venía desde Bariloche, el que también sufrió un impacto, aunque no hubo heridos de gravedad. Sólo la más pequeña de la familia, Maia de cuatro años, llegó con vida al Hospital de Melchor Romero, pero falleció 20 minutos después. A un costado de la ruta quedó su osito. Una de las pocas pasajeras del colectivo que estaba despierta pudo ver como dos hombres, uno de ellos de remera roja, pantalón corto y con una herida en la cabeza, bajaban del Renault 9 y escapaban por el campo.

Río es un despertar, un renacer, un lugar muy diferente a todo lo que imaginamos. Es natural, multicultural, un nuevo y viejo mundo. Las personas brindan al visitante una acogida cariñosa y sana, como si fueran gente de aldea, pero esa misma gente en su rutina diaria se desenvuelve con el deseo de trabajar y realizar sus empresas. Una ciudad donde han logrado unir la alegría del vivir y el empeño que la prosperidad demanda. En dos notas, la vecina de Jeppener Alejandra González, nos contará su vivencia sobre Río de Janeiro, una visión llena de contrastes.

Acabo de volver de Brasil; no recuerdo exactamente qué número de viaje es, algo más de 21 a Río de Janeiro desde 1993. Y sí, tengo la mitad de mi corazón en Río. Los que no la conocen me preguntan ¿Por qué vuelvo al mismo lugar? Porque como me dijo una vez una amiga carioca “Río es una ciudad que seduce” y está en uno dejarse enamorar por ella. Paisajes y amigos inolvidables hacen que regrese. Ciudad de grandes contrastes; la asocio con pueblos de la India, a pesar de no conocer esta. Río tiene barrios lujosos en la zona Sul y Oeste (Ipanema, Leblon, Sao Conrado, Barra da Tijuca) donde viven las clases medias y altas, con la escenografía de tarjeta postal que más conoce el turista: sus playas y morros célebres (Pan de Azúcar y el Corcovado) y la Zona Norte de clase media, media baja y pobre. Una muestra clara de estos contrastes es el barrio de San Conrado, edificios suntuosos, shoppings sofisticados, hoteles internacionales, playa rodeada de morros verdísimos y en una de las laderas del valle se asienta la favela Rocinha, la tercera en tamaño. Río ciudad mística y aromática, la religión, en sus varias manifestaciones: Católica, Protestante y Espiritista, como las principales, en menor porcentaje las afro-brasileñas (Candomblé y Umbanda) Perfumada por mangos, mamones, piñas y maracuyá. Me dispuse a pasar mis vacaciones, no solo visitando a mis queridos amigos (uno solo argentino el resto cariocas, mineiros entre otros) sino también ir a aquellos lugares que aún no conocía, por suerte siempre queda mucho por recorrer. Mi estadía de un mes en Copacabana en departamento de amigos. La mejor manera de conocer Río, además de económica es hacerlo en colectivo, así llegamos al barrio de Lapa, famoso por los arcos del acueducto del siglo XVIII y por donde hoy pasa el “bondinho”(tranvía que sube al barrio de Santa Teresa) En un rincón escondido de Lapa se encuentra la escalera de Selarón; pintor chileno que vive en Río y comenzó hace 21 años a cambiarle la cara a una escalera gris de 215 escalones y hacer de ella hoy un lugar pintoresco para visitar. Tapizada de azulejos. Cuenta con más de 1000 piezas de unos 100 países, según el comentario que nos hizo el propio Selaron, que casi siempre se lo puede encontrar manteniendo el lugar, colocando azulejos que los turistas les traen o sacándose fotos con ellos, como lo hicimos nosotros también. Encontré muchos sectores dedicados a la Argentina con temática tanguera y futbolista. No nos fuimos del barrio sin dejar de sacar fotos de los arcos y las casas antiguas. Lapa despierta los fines de semana, lleno de bares y restaurantes para todos los bolsillos y gustos musicales (samba, forró, chorinho, rock, blues, jazz) hacen de este barrio el centro nocturno carioca. El resto de mis días en Río transcurrió entre encuentros con mis amigos; rociados de cerveza, guaraná, frutos de mar y tropicales… paseos en barca, en el medio de las florestas y como no todo es descanso aproveche para visitar un par de agencias amigas y presentar nuestro paquete turístico de Jeppener “Camino a la Posta”. Además de pintar un cuadro y restaurar unos objetos antiguos, que es mi actividad principal.

Alejandra González

* “Carioca de la gema” se le dice al que nació en Río y “Carioca de la clara” a quien es de corazón.

Será una estructura independiente de la Escuela Especial 501 y funcionará en una sala de “la rosadita”, donde actualmente está Desarrollo Humano.

Se reunieron en el municipio la intendente Mirta Sargiotti, el director de Medicina Preventiva Dr. Guillermo Gil, la inspectora Jefe Distrital de Educación Prof. Antonia Vivier, el inspector de Educación Especial Prof. Diego Valiza y la directora de la Escuela de Educación Especial 501 Adriana Suárez, con el propósito de actualizar y renovar compromisos en relación a la creación de un centro de atención temprana del desarrollo infantil en la Ciudad.

EL PROYECTO

Informaron desde la Municipalidad que se tratará de un centro “independiente de la estructura de la Escuela Especial 501”. El acuerdo firmado entre las partes estipula que la Comuna se hará cargo de otorgar el lugar, “que será una sala ubicada en Alberti 965, donde funcionan otras dependencias municipales”. El Centro de Atención Temprana del Desarrollo Infantil estará a cargo de la Dirección de Educación Especial. “Los imprevistos que surjan de la puesta en marcha del CeAT, serán solucionados de común acuerdo entre la Dirección del servicio educativo y la del servicio de salud y municipio”, esto es válido también para todos los espacios de uso común que abordan esta temática en el distrito, que al momento son las salas de: “Las Mandarinas, Los Pinos, Jeppener y el Hospital”, indicaron.